在今年的的“五一”很特別。短短的3天假，讓許多習慣性中長線度假旅游得人迫不得已待在當地，另找妹子。之前，人們有7天假期，但旅游景區爆滿、交通堵塞等難題讓人深惡痛疾；如今假日減少了，大家又失去遠行休閑度假的好機會。如何化解這一“左右為難”窘境？貫徹落實帶薪休假制度或者是為妙方。

實際上，“帶薪年假”的觀點早已有之。1995年執行的《勞動法》明確規定國家實行帶薪休假制度：員工連續工作1年之上享有帶薪年假。但非常長一段階段內，對于這一規章制度的實際要求一直并沒有頒布。直至上年12月，國務院辦公廳宣布發布了《職工帶薪年休假條例》，對員工帶薪年假的日數、酬勞、管控等領域作出了實際要求。自在今年的1月1日起，帶薪年假才以法律規定規章的方式在全國各地宣布執行。

帶薪年假是當今社會的文化規章制度，它能讓員工靈便地制訂休閑度假、休閑娛樂方案，享有隨意悠然自得的日常生活，充分體現了對員工休息權的重視。另一方面，帶薪年假能達到大家中長線度假旅游的需要，填補長假的遺憾。與此同時能讓大家出行時長互相分開，減輕國家法定假日全員出行產生的系列產品難題，提高大家出游的舒適度與歸屬感。

但是，雖然現階段帶薪年假規章早已公布，但大家若想真真正正帶薪年假卻不太很容易。現在能真真正正推行帶薪年假的大多是國家行政機關、事業單位和國企，非常一部分機關事業單位中的帶薪年假卻并騙人。

在一些公司企業，充分考慮帶薪年假會增多經營成本，雖說明上面有規章制度，但并沒實際的運行方法，一直以來名存實亡；再者，現階段社會發展就業壓力大，市場競爭激烈，“現在工作中不努力，明日勤奮找個工作”，這致使許多員工害怕提帶薪年假這碼事，“會假害怕休、會假過意不去休”變成常態化；加上全國各地廣泛并沒有頒布合理的帶薪年假監督制度，帶薪年假通常被空架，對好多人而言是一張“空白支票”。

讓帶薪年假更可靠，務必提升貫徹落實可執行的配套政策。公司要采用更加科學合理的崗位分工、協作機制，不至于因一人假期而危害全局性工作中，要創建假期和評定、獎罰嚴苛分離的規章制度這些；除此之外，也要進一步加強對帶薪年假的普及化。因為普通勞動者處在劣勢影響力，她們一般不會由于公司沒實行帶薪休假制度而去控告公司，因而，政府部門相關部門務必主動承擔更多的是監管責任，督促落實帶薪休假制度，保護好員工的權益。