一、中國采購汽車關稅

我國添加WTO后，逐漸減讓進口汽車的進口關稅，現階段轎車進口稅為25%加17%所得稅，此外依據車子的排氣量加所得稅。

排量在1.0升下列(含1.0升)的 1%

排量在1.0升之上至1.5升(含1.5升)的 3%

排量在1.5升之上至2.0升(含2.0升)的 5%

排量在2.0升之上至2.5升(含2.5升)的 9%

排量在2.5升之上至3.0升(含3.0升)的 12%

排量在3.0升之上至4.0升(含4.0升)的 25%

排量在4.0升之上的 40%

在其中：

進口稅金=進口關稅 所得稅 所得稅

關稅交易額=(貨物稅 實征進口關稅)×消費征收率/(1-消費征收率)

進口增值稅額=(貨物稅 實征進口關稅 實征所得稅)×增值稅稅率

實際的進口綜合性征收率=(進口稅率 消費稅稅率 增值稅率 進口稅率×增值稅率)/(1-消費稅稅率)

綜合性征收率=基本上進口關稅(25%) 所得稅(10%-40%) 升值(17%) 其他(關鍵看排氣量)，累計大概120%上下。進口關稅關鍵看進口車的排量，排氣量不一樣、知名品牌不一樣，進口關稅也不一樣。另進口汽車必須有品牌授權書,舊機動車輛是法律法規嚴禁進口的。

二、進口車關稅測算

伴隨著2006年7月1日進口稅“最終目標”完成，中國車市添加世界貿易組織“考試”亦宣布進行。依照在我國添加世界貿易組織的服務承諾，從7月1日起，在我國進口汽車的進口關稅將過去28%的征收率降低到25%，降低3個點。 實際上進口汽車價錢構成里邊，進口關稅僅僅一部分，也有很重要的一項是所得稅。

現階段中國進口車的價格關鍵由5一部分組成，即：到岸價錢(海外車價價錢)、進口關稅、所得稅、所得稅和代理商花費(包含運輸車輛花費，報報檢的花費，集港倉儲物流花費，許可證書花費，代理商盈利)。

一般的進口汽車價錢計算方法為： 到岸價×(1 進口稅率 消費稅稅率)×(1 增值稅率)/(1-消費征收率) 代理商花費=進口汽車基本上價錢

從這一公式計算能夠 看得出，所得稅在進口汽車價錢里占據很重要的要素。

在這兒以的硬頂敞篷cooper版車系舉例說明，2008年的成本費價錢。硬頂敞篷cooper的到岸價錢約為24,550美元，排量1.6L。 2020年：美金與人民幣的匯率約為6.8，進口關稅25%，消費稅5%，所得稅17%。 依照這一計算方法： 到岸價24550×6.8=167790萬余元(rmb) 進口汽車成本費=167790×(1 25% 5%)×(1 17%)/(1-5%)=268440元(rmb)，268440-167790=100850，這一價差還不包含，報報檢的花費，和集港倉儲物流花費，許可證書花費，代理商盈利花費，即便 這幾類花費也沒有，購車時也要再加上268440元/(1 17%)×10%=22934，這叫TM購買附加稅稅率。全出來便是二十萬之上的價差，是海外汽車價格二倍之上的價錢。

再以新款奔馳GL450舉例說明，比照一下2004年和2007年的成本費價錢。GL450的到岸價錢約為7.4萬美元，排量4.7L。 2004年：美金與人民幣的匯率約為8.3，進口關稅37.6%，所得稅8%，所得稅17%。 到岸價7.4×8.3=61.42萬余元(rmb) 進口汽車成本費=61.42×(1 37.6% 8%)×(1 17%)/(1-8%)=113.75萬余元(rmb)，這一價錢還不包含，報報檢的花費，和集港倉儲物流花費，許可證書花費，代理商花費。 2007年：美金與人民幣的匯率約為7.6，進口關稅25%，所得稅20%，所得稅17%。 依照這一計算方法： 到岸價7.4×7.6=56.24萬余元(rmb) 進口汽車成本費=56.24×(1 25% 20%)×(1 17%)/(1-20%)=119.264萬余元(rmb)，這一價錢還不包含，報報檢的花費，和集港倉儲物流花費，許可證書花費，代理商花費，原本56萬的車，到我國消費者選購的車價就需要135萬。 從上邊能夠 看得出，盡管2004年到現在2007年，美元對rmb的費率由8.3降至7.6，進口關稅由37.6%降至25%，可是因為所得稅的轉變 ，最后或是看排氣量而定。

三、我國進口車關稅的9次調節

1985年之前，在我國整車進口進口稅率為120%-150%，后又在原來基本上加增80%進口調節稅。從1986年逐漸，在我國將進口關稅與進口調節稅合拼征繳，車用汽油小汽車排氣量3.0升之上進口進口稅率為220%，排氣量3.0升下列征收率為180%。該征收率一直延用了八年。在這段時間，在我國的進口轎車價錢較國外市場高于3倍-4倍，進口零部件組裝車的價錢也一樣高于國際性價錢多倍。

1994年4月1日，在我國對進口汽車關稅第一次開展下降，175個車輛稅收分類中有105個下降，征收率均值減少13個點。排氣量3.0升下列的小汽車進口關稅降為110%，3.0升及之上排氣量的進口關稅降為150%，分別降低了70個點。

1996年，在我國承諾到2000年中國關稅均值征收率從23%降至15%，1997年10月1日先降至17%。與此相對性應，1997年10月1日，排氣量3.0升下列的進口汽車進口稅率降至80%，3.0升之上降至100%。

2001年1月1日，車輛進口稅率再度減少，排氣量3.0升下列的進口汽車進口稅率降至70%，3.0升及之上降至80%。

2002年1月1日，排氣量3.0升下列的進口汽車進口稅率降至43.8%，3.0升及之上降至50.7%。

2003年1月1日，排氣量3.0升下列的進口汽車進口稅率降至38.2%，3.0升及之上降至43%。

2004年1月1日，排氣量3.0升下列的進口汽車進口稅率降至34.2%，3.0升及之上降至37.6%。

2005年1月1日，在我國依照服務承諾取消了進口汽車配額制許可證制度，對車輛商品推行全自動進口批準管理方法，另外將進口汽車關稅水準降至30%。

2006年1月1日，在我國再度將進口汽車進口稅率從30%下降至28%，日歷表總算翻到在我國徹底執行添加世界貿易組織服務承諾的最終一年。

2006年7月1日，在我國進口汽車進口稅率最后將在第9次調節后降到25%，進口汽車零部件的進口稅率也將降到10%。

以上內容是我為大伙兒梳理編寫的關于中國采購汽車關稅多少錢的難題，近些年經濟發展全球化，國際性中間的商品流通企業也比較廣泛，因而我國與我國中間商品流通企業弄的進口關稅也在慢慢的降低，可是進口的車輛的進口關稅價格依然不低，上原文中我詳細介紹了車輛進口稅的計算方式，假如大伙兒看好了一款外國品牌的車輛，能夠 依據前文的計算方式先自身測算一下車輛進口的進口關稅需要多少錢。