“事實上，浦東10%的快遞小哥月收益早已做到幾萬元，高的兩三萬都是有。只不過是大伙兒風里來雨里去的，誰都不肯露富而已。”應對新聞記者的攝像鏡頭，李永紅再三婉言謝絕。

是否跑快遞公司的料

試三個月就了解

在進到天天快遞武漢市分公司以前，李永紅換了多家快遞公司公司。但是從頭至尾算到一起，他入快遞公司這一行業現有七八個年分。每日騎著電瓶車大街小巷跑，早晨取貨、送件，中午攬收、派送，工作中10個鐘頭之上，一年到頭，除新春佳節外，基本上每天這般。

“這一行業累得你想像不上，早晨八點工作，晚上八點下班了，忙的情況下水會喝不上一口，一天要接二百多個電話。能否融入這一行，試三個月就能見分曉。”談起物流行業的“串串香”，李永紅說，僅是手機上都需要帶兩臺，由于手機難以堅持不懈工作中一整天。

這些年，李永紅見到許多年青人入行，但她們中干不上三個月就卸任的不計其數。“應對這種看起來簡易的工作中，有很多人干一天以后就放棄了。就現階段的狀況而言，武漢市快遞小哥中七成之上全是異地打工族，年輕人吃不得這一苦。”

做為武漢市最開始一批快遞小哥之一，李永紅說，他也是在失業沒有飯吃的狀況下“迫不得已”進到物流行業，一開始干時，月收益六百元。但是七八年干出來，他發覺快遞公司這一領域只需吃苦耐勞、勤勤懇懇地把每一個包囊都送好啦，月收益一兩千是最基本上的，而漸漸地累積的顧客多了，收益做到四五千也不會太難。自然，像他那樣熬出“精銳”了，月入過萬、上2萬的也不乏其人。