2012年，我國各省區陸續上漲了最低工資標準規范，員工薪水增漲及其社保等福利的提升，讓企業的勞動力成本費提高貼近20%.對許多私營生產制造企業來講，務必維持每一年13%之上的市場銷售提高，才可以保持目前的薪酬福利水準。專升本報名在上一期(1945期)報導中，深層次到廣州市、深圳市、成都市等地，調研了“漲薪潮”身后企業碰到的真正難題。當期大家將對于薪酬提高、高員工流失率、企業招人難等一系列難題，給予行之有效的解決方案。

加工制造業轉型發展：縱橫法律效力提高法

衛小雨

“早已不一樣水平的體會到人力資本成本費增漲產生的工作壓力了!”坐落于浙江的一家汽車零配件企業責任人李軍(筆名)很頭痛。雖然在我國零配件產業鏈總值均值每一年以20%多的增長幅度增漲，資產總額均值每一年以30%多的增長幅度增漲，但針對像李軍那樣的當地私營零配件企業來講，一直以來憑著廉價勞動力產生的勞動密集生產模式并沒有獲得明顯改進，便宜的產品報價仍是當地企業在市場需求中的關鍵優點。

著名車輛投資分析師張志勇表明：“從本次‘漲薪潮’及其我國產業結構亟需調節的大情況看來，當地汽車零配件企業早已到必須產業轉型產品升級的緊要關頭。”

橫著：提升全產業鏈拓寬

我國企業人力資本低成本的競爭優勢早已在減少，以往是“人革設備的命”，如今現在是時候讓“設備革人的命了”。

李軍所屬的企業關鍵生產制造車輛內外裝飾件、各種各樣機油桶、減振器附設類零件、空調機組零件這些、供應目標為大眾、上海通用及其一汽豐田、華晨等整車企業。

盡管這種零部件全是車上的必需零部件，技術標準較為高，可是公司里懂技術性的技術專業工作人員占有率不上二成，關鍵靠便宜人力資本成本費獲得價格的優勢。

漲薪潮襲來，不動關鍵技術便是死，公司高管一致覺得。

從2006年起，該公司逐漸持續提升新的產品系列，并在總程和控制模塊技術性方位上提升自主研發，現階段早已創建了側門擋雨板總程、汽車儀表板總程、中間安全通道總程等好幾條生產流水線，提升了為單獨車系的配套設施高效率。2010年，她們又定增了近9億資產，專用型于投資收益率較高的商品新項目，比如轎車內裝飾生產制造，及車內飾中增加值較高的汽車駕駛座椅生產制造等。

2011年，李軍各自與中國香港、法國的倆家公司簽署了合資企業及收購協議。據統計，該公司與中國香港公司簽署了股份50：50的合資企業企業，其有利于該公司依靠外商的專業技術人員，在我國生產制造車輛空氣凈化系統軟件。而在2011年11月，該公司宣布國有獨資回收了法國一家汽車零配件公司的關鍵業務流程。這個法國公司曾是高檔汽車車內飾和作用零件的領域引領者，關鍵為奧迪車、寶馬五系等大品牌給予車內飾商品。

精打細算出來，從2006年起，一系列的技術性項目投資、企業并購常用的花費遠之比員工漲薪所需的花費高于2~3倍，但李軍覺得，我國企業人力資本低成本的競爭優勢早已在減少，以往是“人革設備的命”，如今現在是時候讓“設備革人的命了”。而在那樣的“短痛”以后也終將產生企業銷售業績的新提高。

張志勇覺得：“在我國總體零配件產業鏈中，該公司僅僅極少數做的成經營規模的汽車零配件企業之一，我國大部分零配件企業還處于欠缺優秀技術性支撐點、憑著廉價勞動力簡易安裝的環節。因而，以上公司提高技術性和盈利的一些方式非常值得參考。”

豎向：向管理方法要高效率

同生產制造新產品對比，再生產和變廢為寶能夠 節約成本50%，環保節能60%，節省原料70%.

盡管同為汽配行業，但因為合資企業零配件企業有著技術性優點，毛利率遠超私營企業。

張志勇表明：“與整車合資企業企業一樣，在零配件合資企業企業中，一般也是外商出技術性，我國出土地資源、人力資源等合作方式，因而在技術水平上，零配件合資企業企業必然高過當地企業。絕大多數合資企業企業都不屬于勞動密集企業，這就決策了合資企業零配件企業在應對漲薪潮時并不會遭受像當地企業那般大的沖擊性。”

一家為日系汽車企業給予零部件的合資企業企業責任人表明：“在為職工提升了薪水后，大家已經想辦法從別的階段上控制成本。例如科學研究對廢棄物的再運用。舉例來說，以往一塊生產制造車體的厚鋼板在去除有效的一部分以后，大家便會丟掉不起作用的一部分。但如今為了更好地節約成本，遷移人力資本成本費增漲產生的工作壓力，大家很有可能會再次應用本來丟掉的一部分，用作一些小地區應用。”

據發改委的一位高官表明，汽車零部件領域應積極主動提倡再生產和變廢為寶，也就是將舊的零部件運用優秀的方式開展系統化修補和增加原料的應用高效率，由于同生產制造新產品對比，再生產和變廢為寶能夠 節約成本50%，環保節能60%，節省原料70%.

一家美系企業則在考慮到降低公出，并持續改善能耗難題，為此來遷移人力資本成本費工作壓力。

張志勇表明：“實際上此后前廣州本田零部件工廠工人出故障就可以看得出，在一些汽車零部件企業中，職工的薪水確實過低，乃至小于同業競爭的平均。以往企業一直有一個錯誤觀念，覺得減少產品成本便是減縮員工工資，它是不利企業長久發展趨勢的。本次‘漲薪潮’恰好能夠 驅使企業扭曲構思，合資企業企業的技術性和生產率自身高過當地企業，因而不用規模性的生產流水線調節，而僅僅在管理成本上、能耗上、變廢為寶上多動腦子就可以合理的控制成本，而不可以一味嚴苛員工工資。”