在剛完畢的江蘇海事崗位技術學校2014屆大學畢業生供求交流會上，該學校的1546個海上技術專業大學畢業生，引來近百家海上機關事業單位爭奪，給予的海上高品質職位做到了2500多個，供求比做到了1:1.6。據統計，盡管國際性經濟環境的轉暖狀況還不太顯著，但仍然有恢復征兆，促使航運業公司逐漸貯備專業性人才，不但用工要求在提升，針對高等職業院校的海上大學畢業生，在登船轉正定級后，都給出了過萬余元的工資待遇。

見習期之后

就有些人月入過萬

在招聘現場，找個工作的大學畢業生都看起來相對性輕輕松松，她們中的大部分實際上基本上都定好了“家婆”。該校長劉紅明詳細介紹，她們院校2014屆大學畢業生一共有3397名，在其中海上技術專業1546人，陸地技術專業1851人。當日的人才招聘會海上高品質職位超出2500多個，陸地高品質職位超出2000個，總體供求比做到了1:1.3。用人公司要求超出大學畢業生總數，這也促使海院的大學畢業生在找個工作時，工作壓力算不上很大。劉紅明剖析，海上技術專業大學畢業生需求量很高和在我國現階段經濟環境轉暖的發展趨勢相關，大中型國營企業抵御困境工作能力強，聞到經濟回暖的征兆逐漸貯備優秀人才。

來源于海洋技術專業技術專業的大學畢業生陳正鶴，先前早已根據江蘇省國際海員服務項目有限責任公司的考評。人才招聘會當日，他將與用人公司當場簽署就業協議。他告知新聞記者，見習期每月薪水200美金，轉正定級做海員后，每月300美元。假如能保證三副，每月薪水能到2000美元，到船長就能取得4000美元了。都說做水手會特苦，陳正鶴也說，他知道自身的工作中，每一年會出現八個月時間漂在水上，但他感覺沒有什么，“做什么都需要吃苦耐勞，這一點苦算不得什么。”

高端

海上管理者欠缺

據相關數據統計表明，現階段在我國每一年的水手需要量為五萬人，而中國29所遠洋航行類學校和120好幾家船舶公司及社會發展機構培訓的海員技術工加起來有9數萬人。“盡管一般水手整體總數大，但高質量的技能型人才一線優秀人才卻很缺乏。”劉紅明表明。

在水上出航，必須義務、工作能力，要勇于承擔責任。“除開基本上的專業技能，還需要能解決極端天氣，參加日常貨船管理方法，明白進出口貿易、出口報關這些。”劉紅說破，20多名水手要照顧好財產上億的貨船，義務不輕。此外，因為長期性在水上，水手們還得有人體和個人心理素質。為了更好地提高學員競爭能力，劉紅說破，海事學院的學員們在學校期內都需要參與海員職業資格考試，每一年有70%的學員能一次性根據此項考試，獲得海員職業資格證，大學畢業前，持證上崗的學員能做到90%。“有許多人見習期完畢后，能夠立即晉升三副和三管輪，月薪過萬。”

我國遠洋運輸(集團公司)企業人事部水手管理室賈廣超主管表明，2021年，全國各地遠洋航行類大學畢業生有一萬人，她們集團公司用工要求為1000人，因為先前在江蘇人才收獲頗豐，她們在江蘇省用工方案增加到170余名。現階段，在中遠企業工作中的海事學院的同學中，水手有570多的人，艦長150多的人。假如能保證艦長，年薪將做到五十萬元之上，而這一般必須8-十年的時間。