伴隨著社會發展的持續發展趨勢，大家的社會發展福利也越變越好。近些年，國家人社部、中華全國總工會等單位都曾一度注重，用人公司要按照規定派發高溫補貼，且高溫防暑飲品不可充抵高溫補貼。那麼下面，我就在這里為您詳盡的梳理了2017年高溫費杭州市情況下的補帖。　

一、杭州市高溫津貼現行政策

1、杭州市高溫津貼派發時間為4個月(6月、7月、8月、9月)

2、規范：戶外工作職工每個人每月200元;非戶外工作職工每個人每月160元;一般工作員每個人每月130元。

3、依據《有關調節企業員工夏天高溫防暑清爽飲品費規范的通告》要求，杭州市現階段的在職人員員工夏天清爽飲品費的派發規范為：戶外工作職工每個人每月200元;非戶外工作職工每個人每月160元;一般工作員每個人每月130元。行政部門機關事業單位防暑降溫費補貼規范為，夏天(6-9月)每個人每月補貼60元(含離休人員)，公共性電汽車駕駛員的防暑降溫費為每一年180元/人。對其他類型企業是不是派發降溫費，沒有有關要求。

二、杭州市高溫津貼領到工作人員

可以領到高溫補貼者務必是在高溫下工作中的職位員工，包含施工人員、無中央空調的公交司機、室外清潔工人等2017年杭州市高溫津貼現行政策2017年杭州市高溫津貼現行政策。戶外室外工作工作人員高溫補貼每個人每月不少于60元;在33℃(含33℃)之上房間內工作場所工作的工作人員，每個人每月不少于45元。高溫津貼并不是每一個員工都是有，員工在天氣炎熱下室外工作中及其不可以采取措施對策將工作場所溫度減少到33℃下列的，才可以得到高溫補貼。在我國高溫津貼規范—高溫津貼派發標準：室外35℃、房間內33℃。

三、小吊車高溫天氣標準下工作時常見問題：

1、潤滑脂非常容易霉變和燒蝕 汽車發動機在高溫下運行時，潤滑脂的抗氧化性安定性受到影響，加重其分解反應、空氣氧化和匯聚。

2、干躁空氣中的塵土和濕冷空氣中的水份根據進氣道和曲軸箱通風口進到汽車發動機發動機油底殼環境污染潤滑脂，造成潤滑脂霉變。

3、潤滑脂根據汽缸壁、活塞桿、發動機活塞、電動機軸及油底等超溫地區時，非常容易造成揮發和燒蝕。零件損壞加重 汽車發動機在高溫下運行，金屬材料零件熱變形很大，零件中間一切正常相互配合空隙縮小，損壞加重。

4、高溫運行的汽車發動機在活塞桿頂、發動機燃燒室壁、氣缸一等零件上黏附多積碳和膠原纖維物，使金屬材料零件等性熱下降，加快零件毀壞。

5、因為發動機過熱，汽車機油變濃，機油壓力減少，潤滑脂膜不容易產生，也加快零件損壞。

6、車胎的客觀性脆化不顯著，是不是脆化、損壞或是行車里程數和地面情況占了絕大多數的緣故;即不可以以行車期限做為分辨是不是拆換車胎的規范，而要以行車千米數做為基本參數，最關鍵是以車胎的損壞水平為標準。支腳在起重吊裝工作時，支腳在液壓系統的功效下會晃動到與窗框豎向中心線相豎直的部位上;非運行狀態時，可平行面地固定不動在窗框的兩邊。特性是重量較輕，但因為受室內空間尺寸的限定，支腳不可以過長，因此橫著支撐點的間距較小。支腳的功效是，在沒有提升起重設備總寬的標準下，為起重設備工作中時出示很大的支撐跨距，進而在沒有減少小吊車操控性的前提條件下，提升 其起重吊裝特點。

總的來說，我國生產安全監管質監總局、國家衛生部、國家人社部、全國總工會等單位制訂了《防暑降溫措施管理辦法》，要求了實際的高溫津貼規章制度。因而，企業以現錢或商品派發防暑降溫費等都需要劃入本人應繳稅個人所得，依規交納個人所得稅。不難看出。