引言：依據《勞動法》等最新法律法規，在我國的規范運行時間為員工每日運行時間不超過8鐘頭，每星期運行時間不超過40鐘頭，公司單位理應確保員工每月最少歇息1日。推行綜合工時制，超過一部分應當算加班工資，下邊看詳細的經典案例。

　　小趙在一家企業里當保安人員，每月薪水2500元，盡管薪資不是很高，可是一天8鐘頭工作中以外，非常少有加班加點，也有雙休日日。因為作息時間表較為有規律性，課余生活比較充足的小趙，日子過得或是蠻滋養的。

　　意想不到近期小趙所屬的企業對保安人員等職位，向人力資源局社保行政機關申請辦理了綜合性測算施工時間工時制度，對安保的車次分配是“做四休一”，即每工作中4天歇息1天，每日或是工作中8鐘頭。

　　小趙占卦測算：原來是“做五休二”，現在是“做四休一”，如今仿佛并不大合適嘛!“企業便是在揩大家員工的油!”好多個朋友也贊成小趙的觀點，“新提升的時間段應當算大家加班加點才對。”她們一起去問人事經理，人事部經理說：“這也是新推行的整體測算綜合工時制，是通過相關部門審批的。你覺得企業在咸豬手，那我要詢問你，企業揩了你們是多少油啊?”

　　這一問，倒真把小趙等人給問住了。但她們內心或是不服。“做四休一”應該有加班工資嗎?

　　【評價企業】

　　上海人力資源局社保主題教育核心法律規定的標準工時規章制度是由法律明確一晝夜中運行時間長短，一周中工作中日日數并規定各公司單位和一般員工廣泛采取的基本上工資制度。依據《勞動法》等最新法律法規，在我國的規范運行時間為員工每日運行時間不超過8鐘頭，每星期運行時間不超過40鐘頭，公司單位理應確保員工每月最少歇息1日。雖然小趙企業經準許推行綜合性測算施工時間工時制度，可是按規定推行綜合性測算施工時間工時制度的，綜合性測算時間內的正常的運行時間理應與法定標準運行時間同樣，超過一部分視作增加運行時間。

　　那麼怎樣判斷是不是延遲呢?測算如下所示。周運行時間速算方法為:周工作時間=(全周7天×工作中周期時間內日數×每日運行時間)÷工作中周期時間日數。如“做五休二”的員工，每星期工作中5天，歇息2天，一個工作周期時間為7天，每日工作中8鐘頭，周運行時間=(7×5×8)÷7=40鐘頭。小趙是“做四休一”，則為:周運行時間=(7×4×8)÷5=44.8鐘頭。44.8小時—40鐘頭=4.8小時，即每星期超出規范運行時間4.8 鐘頭。因此，超出法定標準運行時間的一部分，應當《勞動法》第四十四條第(一)項要求付款加班費酬勞，即此外付款150%的薪水酬勞。在推行綜合性測算施工時間工時制度職位上運行的員工，公司分配其在法定節假日工作中的，應當《勞動法》第四十四條第(三)項要求付款法定節假日加班費酬勞，即此外付款 300%的薪水酬勞。小趙的月薪水為2500元，鐘頭工資計算方法為:2500元(月薪水)÷21.75天(月均值工作中日)÷8鐘頭(每日運行時間)=14.37元，除開公司分配其在法定節假日工作中外，企業應此外付款給小趙加班費計算方式為:14.37元×4.8鐘頭=68.98元。